Generalitati
Explicatii si sfaturi generale
Viata si buna functionare a unui motor in doi timpi depinde extrem de mult de urmatorii factori : calitatea si concentratia de ulei in benzina, mentinerea cat mai curata a filtrului de aer, curatirea periodica a gurii de evacuare de depunerile de calamina, schimbarea periodica a filtrului de benzina.
RODAJUL este OBLIGATORIU !
Echipat de lucru, inainte de a exploata orice utilaj cu motor in doi timpi este obligatoriu ca acesta sa functioneze la turatie mica, minim trei rezervoare, cu accelerarea pana la maxim la intervale de 30 min.
Astfel segmentii se pasuiesc cu cilindrul, fara cresterea temperaturii peste limite si durabilitatea lor este mult marita.
Principiul de functionare
Componentele oricarui motofierastrau
Schema cinematica
Motorul in doi timpi este format din : cilindru, piston cu segmenti si bolt, rulment bolt, arbore cotit, carter, semmeringuri, bujie, carburator, aprindere si esapament.
Etanseitatea unui motor este obligatorie !
Atunci cand un motor trebuie segmentat, se reface si garnitura de etansare sau se inlocuieste. De asemenea se inlocuiesc si ambele inele de etansare (semmeringuri) eventual mansonul de cauciuc daca este deformat.
